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Le chantier-spectacle de la reconstruction de la Mora, le navire de Guillaume le Conquérant lors de sa traversée de la Manche pour conquérir le trône d’Angleterre, devrait ouvrir ses portes au public dès l'automne 2023, à Honfleur. La mise à l’eau du navire est prévue au plus tard en 2030.

En septembre 1066, Guillaume le Conquérant prenait la mer à bord de son navire amiral, La Mora, héritier des langskip vikings et d’une capacité de 60 rameurs, pour conquérir l’Angleterre. Près d'un millénaire plus tard, une association de passionnés par l’histoire maritime normande, et en particulier par l’épopée de la flotte du Duc de Normandie, s'est lancée le défi de construire un navire similaire et d’inscrire cette renaissance, à Honfleur, dans un projet culturel et sociétal fort.

Un chantier naval unique de l'Âge Viking a été localisé non loin de Birka, sur l'île Björkö, par des archéologues de l'Université de Stockholm. Cette découverte remet en question les théories antérieures concernant l'organisation des activités maritimes de l'une des villes marchandes les plus importantes d'Europe du Nord à cette époque.

"Jamais auparavant une installation comme celle-ci n'a été découverte, c'est la première du genre, mais le matériel mis au jour sur le site montre de manière convaincante qu'il s'agissait d'un chantier naval", a déclaré Sven Isaksson, professeur à l'Université de Stockholm.

Des passionnés d'Histoire se sont lancés le défi de construire un navire viking aux Sables-d'Olonne: la réplique du bateau de Gokstad, un navire datant de 890 de notre ère. Le chantier devrait débuter à la fin de l'année.

Pour relever ce défi, Philippe Renaudet et ses amis viennent de créer le 10 Septembre 2021 une association reconnue d'intérêt général: Drakkar de Vendée. Ils se sont entourés de passionnés, prêts à relever leurs manches pour que naisse, aux Sables-d’Olonne, une nouvelle réplique du bateau de Gokstad.

Le projet est parrainé par Patrick Marchesseau, commandant de bord du navire amiral de la Compagnie du Ponant, le Commandant Charcot, Jean Renaud, professeur émérite de Langues, Littérature et Civilisation scandinaves de l'Université de Caen et Yann Legendre, graphiste à la renommée internationale qui a signé le dragon sur l’Imoca de L’équipe V&B/Monbana/Mayenne du skipper Maxime Sorel.

Ces dernières années, les archéologues qui ont mené des recherches sur la Norvège à l'Âge du Bronze ont fait beaucoup de nouvelles découvertes. Plusieurs d'entre eux portent désormais sur cette période un regard complètement différent. Il en va de même pour leurs homologues suédois et danois. Tous s'accordent à dire qu'un Premier Âge Viking a eu lieu il y a 3000 ans.

À cette époque, les gens étaient bien moins primitifs que ce que beaucoup auraient tendance à imaginer, il n'est plus question de chasseurs vivant comme à l'Âge de Pierre. Les navires construits en Norvège, en Suède et au Danemark à l'Âge du Bronze étaient déjà en capacité d'embarquer un équipage de plus de 50 hommes. Avec de tels navires, ces Scandinaves se sont rendus en Angleterre et ont probablement descendu les grands fleuves d'Europe, voyageant à leur bord du Finmark tout au Nord à l'Italie dans le sud.

Les archéologues ont confirmé que le bateau-tombe de Gjellestad date de l'Âge Viking. Ils ont pu également déterminé dans quelle région le navire a été construit. Mais il reste, selon eux, beaucoup encore à découvrir, à la fois dans et tout autour de la sépulture, et la conservation du bateau est menacée. Un appel de détresse entendu par le ministre de l'Environnement.

Pendant deux semaines en Août et Septembre 2019, les achéologues ont mené des investigations sur le site du bateau de Gjellestad, découvert fin 2018 à Halden grâce aux relevés d'un géoradar. [Lire sur Idavoll: Un bateau viking découvert grâce au géoradar à Gjellestad]. Ils ont réussi à trouver la quille du navire et ont procédé à des prélèvements d'échantillons de bois pour les analyser. Les résultats viennent de tomber, apportant des réponses très attendues, mais soulevant un faisceau de nouvelles questions de la part de chercheurs inquiets pour sa conservation.

Près d'un an après la découverte du bateau tombe de Gjellestad, un autre navire datant probablement de l'Âge Viking, voire plus ancien encore, a été retrouvé grâce au géoradar, dans la municipalité de Smøla.

Des archéologues du comté de Møre et Romsdal et de l'Institut norvégien de Recherche sur le Patrimoine culturel (NIKU) ont découvert des traces d'un navire sur Edøya, une île de la municipalité de Smøla, à deux pas de l'église de la paroisse d'Edøy. "C'est une découverte qui revêt une importance à la fois nationale et internationale", a déclaré Ola Elvestuen, ministre du Climat et de l'Environnement.

Ce lundi 25 Mars 2019 est une journée historique d'après Ola Elvestuen, la ministre du Climat et de l'Environnement, qui a annoncé la nouvelle lors d'une conférence de presse​. Un nouveau navire viking a été trouvé à Horten, dans le Vestfold.

Dans une plaine parmi les grands tumuli du site funéraire de Borre, situé dans le Parc National de Borre à Horten (Vestfold), un bateau-tombe datant probablement de l’Âge Viking, a été retrouvé. La découverte a eu lieu grâce au géoradar (comme pour le bateau de Jellestad, dans le comté d’Østfold en Octobre 2018), dont les images montrent nettement les contours d'un bateau.

Un bateau-tombe de l'Âge Viking, présument les chercheurs, plusieurs tertres funéraires et des maisons de l'Âge du Fer ont été détectés grâce au géoradar à côté de l'un des plus grands tumulus du pays, Jellhaugen, dans la municipalité de Halden.

La découverte d'un bateau viking serait digne de celles d'Oseberg et de Tune, d'après Morten Hanisch, le conservateur du comté d’Østfold: "C'est une découverte merveilleuse et très rare. La découverte d'Oseberg a été faite en 1904. Ce fut un raz-de-marée mondial. Pour un archéologue, c'est l'apogée d'une carrière. Nous sommes actuellement très heureux et satisfaits."

Dans quelques années, les bateaux vikings du musée de Bygdøy emménageront dans de nouveaux locaux. Les préparatifs sont déjà en cours, et une tâche importante consiste à déterminer combien ils pèsent.

"Peser un bateau viking est un processus compliqué", explique le conservateur David Hauer, devant l'installation des supports qui vont permettre de soulever le bateau du sol.

22.12.2016 - Alors que vous vous tenez à l'intérieur du Musée à Oslo, de grands navires vikings défilent de chaque côté. C'est la première fois que le nouveau film d'animation est testé sur les murs du Musée des Navires vikings (Vikingskipshuset en norvégien) cette semaine.

Les animateurs ont travaillé main dans la main avec des spécialistes de l'époque des Vikings qui ont eu le dernier mot sur le sujet. Quant à Storm Studios, ils sont ceux qui ont créé les effets spéciaux des films  "Kon-Tiki", "Troll Hunter", "Max Manus" ou encore "Birkebeinerne".

Depuis 1000 ans, il n'y avait pas eu de voyage viking de cette ambition.

En ce moment même, un équipage de Vikings modernes préparent un voyage ambitieux à travers l'océan Atlantique Nord.

A bors du plus grand navire viking construit de nos jours, le Draken Harald Hårfagre, ils vont revivre le voyage légendaire de Leif Erikson qui, il y a mille ans, a navigué vers l'ouest à travers l'Atlantique pour découvrir le Nouveau Monde - de nombreux siècles avant Christophe Colomb.

Si les forces de la nature le permettent, le Draken appareillera à partir de son port d'attache de Haugesund, sur la côte ouest norvégienne, le 24 Avril 2016. Ils navigueront d'abord vers l'Islande puis vers la pointe sud du Groenland - qui sont tous deux importants sites historiques vikings - et enfin continueront le long de la voie traditionnelle pour arriver à Terre-Neuve au Canada, aux alentours du 1 Juin. Vous pouvez voir l'itinéraire complet ici .

Le Draken n' est pas la réplique exacte d'un navire connu. Il est cependant, inspiré par le navire historique de Gokstad - un grand navire viking du IXème siècle qui a été retrouvé sous un tumulus en Norvège, et qui est actuellement exposé au Musée des Navires vikings à Oslo.

Pour son expédition en Amérique, le Draken comprend un équipage de 32 marins sélectionnés parmi près de 4000 candidats.

Un bateau de chasse va les suivre tout au long du voyage pour assurer la sécurité, un espace de chargement et la communication. Sur le Draken lui-même, il n'y a pas de cale qui puisse offrir un abri, de sorte que l'équipage va dormir à tour de rôle dans une tente qui peut abriter jusqu'à 16 marins à la fois.

Le Draken Harald Hårfagre est nommé ainsi d'après Harald à la Belle chevelure, ou Harlad 1er, le roi viking qui unit la Norvège en un seul royaume. Il régna à Avaldsnes, juste en face du détroit Karmsund de Haugesund, où le navire est en ce moment en cours de préparation pour son voyage le plus audacieux.

Traduction Kernelyd

• Lire l'article original: www.visitnorway.com (Eng.)
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• Site internet: www.drakenexpeditionamerica.com